Priekabų nuoma

Lietuvoje žmonės yra įpratę gyventi taupiai, praktiškai. Kai prireikia kokio nors daikto nepuolame jo iš karto pirkti, jei nesame įsitikinę, kad naudosime jį nuolatos arba bent jau dažniau nei pora kartų metuose. Vis dažniau žmonės nuomojasi įvairias prekes taip sutaupydami iš ties didelę sumą pinigų. Tarkim, jei sugenda automobilis ir kol jis yra taisomas neturime su kuo važinėti į darbą. Savaime aišku, kad niekas nepuls pirkti naujo ar bent jau naudoto automobilio nes tai yra visiškai nenaudinga. Na nebent jau planavote įsigyti naują transporto priemonę, o senosios gedimas tik paskatino tai padaryti, tokiu atveju tai visiškai suprantama. Tačiau dažniausiai žmonės laikinai išsinuomoja transporto priemonę nepatirdami per daug nuostolių. Taip pat yra ir su smulkesnėmis bei pigesnėmis prekėmis, kurių naudoti kasdien nereikia. Puikus pavyzdys yra karnavalo kostiumų nuoma, kuri suintensyvėja prieš šventes. Tai yra normalu, nes ši prekė žmogui bus reikalinga tik kartą metuose, todėl mokėti perkant ją nėra prasmės. Taip pat yra ir su automobilių priekabų nuoma. Dažniausiai pervežti kokius nors didelius krovinius tenka kraustantis arba įrengiant butą ar namą. Tai tikrai nėra dažnai vykstantys procesai, todėl normalu, kad priekabų nuoma yra daug naudingesnė nei priekabos pirkimas. Taigi, pakalbėkime apie pagrindinį visus dominantį aspektą – kainą. Sužinosime ar tikrai nuoma yra pigesnė nei įsigijimas.

Visų pirma reikėtų sužinoti kiek kainuoja vidutinė priekaba, jei norėtumėte ją nusipirkti, žinant kainą bus lengviau palyginti ją su nuomos kaina. Paprasta, 2,5 metrų ilgio priekaba su tentu kainuoja apie 1 tūkst. eurų. Žinoma yra tokių, kurios kainuoja ir dvigubai daugiau ar tiek pat kartų mažiau, tačiau kalba eina apie vidutinę kainą. Tokių pačių priekabų nuoma dienai kainuoja apie 10-15 eurų, o paros kaina yra ~20 eurų. Žinant tai, kad priekabos prireiks maždaug kartą per metus, galime nesunkiai paskaičiuoti, kad nuomos kaina viršytų pirktos priekabos kaina tik po penkiasdešimt metų. Tačiau kur dar išlaidos nuosavos priekabos priežiūrai, remontui. Be to, jei esate miesto gyventojas bei gyvenate bute, priekabų nuoma tikrai nebus reikalinga kasmet.

Verta paminėti ir didesnes, 3-4 metrų ilgio dviašes priekabas, kurių kainos taip pat yra aukštesnės, tačiau ne tokios didelės, kad atbaidytų klientą. Tokios priekabos kaina parai kainuoja nedaugiau nei 35 eurai. Jei jos prireiks ilgesniam laikotarpiui, tuomet kaina gali siekti ir 100 eurų bei daugiau. Tačiau tokias kainas kainuojančios priekabos yra išties universalios ir su visais įmanomais patogumais: nuo atidaromų bortų iki paverčiamų kėbulų. Taip pat brangesnėmis priekabomis galima vežti ir sunkesnius krovinius, kurių masė gali siekti ir iki 2-3 tonų. Palyginimui pigiausios vienaašės priekabos negali gabenti sunkesnio nei 800-1000 kilogramų krovinio.

Taigi, prireikus priekabos vienkartiniam pervežimui, priekabų nuoma bus daug pigesnis pasirinkimas nei jų pirkimas.

Geodeziniai matavimai Alytuje

Geodeziniai matavimai alytuje sklypų savininkų yra atliekami dažniausiai dviems atvejais – kai žemės sklypus reikia sujungti arba juos reikia padalinti, retesniais atvejais kuomet reikia keisti tikslinę žemės naudojimo paskirtį. Geodeziniai matavimai yra neatsiejamas nuo matininkų – kvalifikuoti specialistų, kurie yra baigę aukštojo mokslo įstaigą ir turi aukštojo mokslo diplomą, bei licenziją verstis geodeziniais matavimais. Matininkai, atlikdami geodezinius matavimus privalo būti itin kruopštūs ir reiklūs, tvarkingai žymėti matuojamojo sklypo ribas ir plotą, kadangi net maži neatitikimai sumažina arba padidina sklypo vertę. Geodeziniai matavimai Alytuje  neatsiejami nuo planavimo, tikslių schemų parengimo, matavimo, žymėjimo ir baigiamojo akto surašymo. Geodeziniai matavimai atliekami visais metų laikais, tačiau vasarą matuoti yra lengviau, kadangi teritorijos žymėjimas tampa lengvesnis. Jeigu ieškosite žmonių kurie gali atlikti geodezinius matavimus, įsitikinkite, kad tas žmogus turi licenziją verstis šia veikla, kad asmuo tinkamai ir tiksliai įvykdys savo darbą. Geodeziniai matavimai yra atliekami tik profesionalų, kurie turi licenzijas išduotas valstybės institucijų. Geodezinių matavimų Alytuje trukmė paprastai priklauso nuo daugybės aplinkybių – nuo sezono, darbo užimtumo, sklypo ploto, pačio matininko, todėl pasakyti kiek laiko užtruks konkretūs geodeziniai matavimai yra labai sudėtinga. Svarbu suprasti, jog tik skyrus pakankamai laiko konkrečiam sklypui išmatuoti bus galima tiksliai išmatuoti to sklypo plotą ir ribas, o vėliau pagal tuos duomenis nustatyti jo vertę. Geodeziniai matavimai Alytuje užima labai svarbią vietą nūdienos gyvenime, kadangi vis daugiau žmonių, investuodami lėšas, įsigija nekilnojamajį turtą ( šiuo atveju žemės sklypus), todėl siekiant padalinti tam tikrus sklypus ar juos sujungti prisireikia geodeziškai išmatuoti sklypą. Taip pat geodezinių matavimų reikia kuomet testamento pagrindu yra paliekamas turtas, kuris yra sklypas, ir dviem palikėjams reikia padalinti tą sklypą per pusę. Tuomet kreipiamasi į matininkus ir prašoma atlikti geodezinius matavimus, kad sklypas būtų padalintas per pusę lygiomis dalimis. Turbūt lengva pasakyti, kas nutiktų, jeigu geodeziniai matavimai būtų atliekami netiksliai ir netvarkingai. Tuomet kiltų daugybė ginčų, o mūsų teisminės institucijos būtų užverstos ginčais. Todėl geodeziniai matavimai yra labai svarbi paslauga, kuri privalo būti atliekama profesionalų.

Turbinų remontas padeda ne visada

Kasmet gatvėse vis padidėja automobilių skaičius.  Tai nieko keisto, žinant, kad gyventojų skaičius žemėje taip pat labai intensyviai auga. Žmonės vis dažniau renkasi pirkti naujus automobilius, nes gyvenimo lygis nors ir ne taip sparčiai, tačiau auga. Nauji automobiliai dažniausiai turi begalę visokių elektronikos prietaisų, tačiau jie pasižymi ir dar keliais išskirtiniais bruožais. Žmonės, ypač jaunimas, labai mėgsta važinėti galingais automobiliais, kuriais galėtų pasipuikuoti prieš draugus. Tokie automobiliai dažniausiai šiek tiek skiriasi nuo įprasto šeimos automobilio. Galingi automobiliai neretai turi turbinas, kurios leidžia padidinti variklio galią.

Tačiau kiekviena atskira automobilio detalė reiškia ir papildomas gedimo riziką. Turbinos nėra išimtis, tad turbinų remontas šiais laikais reikalingas išties dažnai. Jei vairuojate naują automobilį, tuomet remontuoti turbinos bei kitų detalių jums artimiausiu metu nereikės, žinoma, jei tinkamai rūpinsitės savo transporto priemone, tai yra laiku keisite tepalus, per daug neapkrausite šalto variklio, bei žinoma kartas nuo karto nuvažiuosite į servisą apžiūrai. Tačiau, jei turite, ar ketinate įsigyti šiek tiek senesnę transporto priemonę, su įmontuotu turbokompresoriumi, tuomet įvairių gedimų tikrai neišvengsite net jei ir labai puoselėsite savo automobilį. Turbinų remontas tokiu atveju taip pat yra neišvengiamas, tačiau ne visuomet remontas yra tinkamiausia išeitis. Gali būti taip, kad remontuodami turbiną tik veltui išleisite pinigus, nes po kelių savaičių buvęs gedimas vėl atsinaujins. O taip gali nutikti dėl labai paprastos priežasties, turbina, kaip ir bet kokia kita automobilio detalė, laikui bėgant tiesiog susidėvi, todėl bet koks remontas gali nebent tik laikinai išspręsti kilusią bėdą. Norint ilgalaikės naudos geriausia išeitis būtų įsigyti naują turbiną. Žinoma, jei turite pakankamai pinigų, tuomet pats tinkamiausias variantas yra naujo automobilio įsigijimas, tokiu būdu apsidrausite ne tik nuo turbinos, tačiau ir kitų detalių gedimų, bei paskui jais sekančių didelių išlaidų.

Taigi, galime daryti išvadą, kad jei vairuojate seną automobilį ir jam staiga sugedo turbina, tuomet didžiausia tikimybė, kad to priežastis yra tiesiog paprastas susidėvėjimas. Tokiu atveju turbinų remontas būtų visiškai bevertis, o tinkamiausia išeitis būtų įmontuoti naują turbiną, arba, jeigu leidžia finansinė padėtis, savo garažą atnaujinti nauju automobiliu.

Pirčių įrengimas: vėdinimas

Pirtis nuo seno buvo siejama su kaimu. Net ir dabar daugumoje kaimo sodybų surasime seną arba naujai statytą pirtį, kurioje kartas nuo karto susitinka draugai, giminės. Pirtis ilgą laiką būdavo naudojama kaip atsipalaidavimo priemonė po sunkių kaimo darbų, šiomis dienomis situacija nelabai pasikeitė ir pirties paskirtis tebėra ta pati. Tačiau pastaruoju metu vis daugiau kalbama apie pirties naudingąsias savybes žmogaus sveikatai. Kai kurie žmonės teigia, kad karšti garai ir vanojimasis ąžuolinėmis vantomis padeda išvengti bei pagyti nuo kai kurių ligų. Dėl šių priežasčių pirtys vis populiarėja ir jas įsirenginėja vis daugiau žmonių ne tik kaime, tačiau ir mieste. Taigi, kadangi pirtys darosi tokios populiarios pravartu žinoti keletą dalykų, kad pirčių įrengimas būtų atliktas tinkamai. Įrengiant pirtį svarbu pasirūpinti daugeliu aspektų, tai yra patogumu, efektyvumu, interjeru, šildymu bei kitais dalykais, tačiau šiandien pakalbėsime apie vieną ypač svarbų, tai – vėdinimas. Nuolatinė oro cirkuliacija pirtyje yra tiesiog būtina. Kad oras nenusistovėtų vienoje vietoje, būtina įrengti vėdinimo sistemą. O tai padaryti nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti. Dažniausiai žmonės daro vieną labai svarbią klaidą, kai pirtyje įmontuoja tik vieną orlaidę. Tokiu atveju naudos beveik nėra, nes šviežias oras į pirtį patenka, tačiau senas oras niekur nedingsta. Tad jei pirtyje yra keletas žmonių, tuomet gali būti labai sunku kvėpuoti todėl pirtyje nesugebėsite atsipalaiduoti ir išnaudoti jos teikiamų privalumų. Norint išvengti tokios bėdos svarbu įrengti ne vieną, o du ortakius. Tokiu būdu oras nuolatos cirkuliuos ir bus šviežias. Tačiau net ir tai padaryti nėra labai paprasta. Pirčių įrengimas reikalauja iš ties daug žinių, todėl tokį svarbų dalyką, kaip vėdinimas geriau patikėti patyrusiems profesionalams, kurie pasirūpins efektyvia oro cirkuliacija. Taip pat, prieš einant į pirti svarbu ją tinkamai išvėdinti. Tai galima padaryti labai paprastu būdu, tiesiog praverkite duris bei langą ar langus ir palaikykite juos atdarus 10-20 minučių.
Taigi, pirčių įregimas ne toks paprastas procesas kaip gali pasirodyti. Vienas svarbiausių dalykų, įrenginėjant pirtį yra pasirūpinimas oro ventiliacija, o tai geriausia ptikėti specialistams.

Marškinėliai su užrašais – puiki dovana

Šiais laikais internete galima įsigyti beveik viską ko tik geidžiate. Internetinės parduotuvės kasdien tampa vis populiaresnės su lig kiekviena valanda pritraukia vis daugiau nuolatinių klientų, kuriems galbūt jau pabodo nuolatos vaikščioti į parduotuvę dėl mažiausio menkniekio. Taigi, kaip minėjau internete galima įsigyti viską, nuo suvenyrų iki knygų, nuo televizorių iki išmaniųjų telefonų ar kompiuterių. Jei netingite, tokias prekes galite įsigyti ir paprastose parduotuvėse, tačiau yra tokių daiktų ar paslaugų, kurias norint gauti reikės gerokai pasistengti, nes jas teikiančios įmonės ar jų parduotuvės žinomos tikrai ne visiems, todėl gaišti laiką jų beieškant tikrai nėra geras sprendimas. Pakalbėsime apie vieną iš prekių, kurią įsigyti internetu yra žymiai patogiau nei tam skirtoje parduotuvėje mieste, tai – marškinėliai su užrašais. Įvairių užrašų patalpinimas ant drabužių užtrunka šiek tiek laiko, tad kelis kart eiti į parduotuvę, norint juos užsakyti, o kitą kartą pasiimti, tikrai neapsimoka nei laiko nei pinigų atžvilgiu. Sąlygos perkant marškinėlius su užrašais internetu yra iš ties geros. Norimus marškinėlius galite išsirinkti tokiu metu, kokiu jums patogiausia. Taip pat, jums patikusį užrašą ar nuotrauką, kuri bus patalpintą ant drabužio galėsite užsisakyti tuo pat metu. Užrašyti galėsite bet ką, taip pat pasirinksite šrifto dydį, spalvą bei stilių. Marškinėliai su užrašais dažniausiai yra perkami su tikslu juos kam nors padovanoti ir tai nėra nieko keisto, nes ši dovana tikrai pradžiugins jums artimą žmogų. Privalu paminėti ir paslaugų kainas. Jos yra prieinamos, todėl per daug patuštinti piniginės tikrai neprireiks. Dažniausiai įvairių dydžių bei spalvų marškinėliai su užrašais kainuoja apie 10-15 eurų. Jei pageidausite patalpinti nuotrauką, o ne užrašą, tada kaina bus keliais eurais didesnė, tačiau ne tokia didelė, kad sukeltų kokių nors finansinių rūpesčių. Tokias paslaugas teikiančių internetinių parduotuvių yra daugybė, todėl sau tinkamą išsirinkti tikrai nebus sudėtinga. Už prekes galėsite sumokėti įvesdami kreditinės kortelės duomenis, padaryti banko pavedimą arba pasinaudoti kol kas populiariausiu atsiskaitymo būdu, tai – grynieji, kuriuos sumokėsite kurjeriui, kai šis pristatys prekę.
Taigi, marškinėliai su užrašais internete kainuoja nedaug, o žinant, kad tai gali būti ir puiki gimtadienio ar kitos šventinės dovana artimiesiems, juos užsisakyti tikrai verta.

Nauji butai Kauno senamiestyje

Nauji butai KauneSenamiestis yra labiausiai lankoma kiekvieno miesto dalis. Šiandien kalbėsime apie Kauno senamiestį. Jame vyksta įvairūs renginiai, mugės, koncertai. Taip pat šioje vietoje galima pailsėti nuo miesto skleidžiamo triukšmo, ramiai prisėsti ant suoliuko ir mėgautis nuostabia senamiesčio architektūra. Mažose, siaurose senamiesčio gatvėse įsikūrusios kavinės, restoranai, todėl išalkus galėsite apsilankyti jaukioje kavinėje. O tiems, kurie gyvena aktyvų gyvenimą ir mėgsta pramogas senamiestis taip pat patiks, nes jame galima rasti daug naktinių klubų. Taigi, Kauno senamiestis yra puiki vieta, kurioje bet kada apsilankius rasite viską ko panorėję. O ką jau kalbėti apie nuolatinį gyvenimą Kauno senamiestyje. Jei nemėgstate senų pastatų ir dėl šios priežasties net nesvarstėte keltis gyventi į seniausią miesto dalį, jus tikrai gali sudominti naujausias projektas – „Kauno senamiesčio apartamentai“. Projektas bus įgyvendintas jau šių metų pabaigoje. Nauji butai Kaune bus tinkami gyventi jau Spalio mėnesį. Šių apartamentų bendras plotas – 4150 kvadratinių metrų. Jie bus į 40 atskirų patalpų. Apartamentai turės terasas, nuo kurių atsiveria puiki miesto panorama. Taip pat pastate bus požeminė stovėjimo aikštelė su kiekvienam butui skirta vieta. Į aikštelę nusileisti galėsite autoliftu. Šių apartamentų kainos dar nėra skelbiamos, tačiau nauji butai Kaune kainuos išties daug. Tai galima spėti vien žinant, kad jų statybai skirta 4 mln. eurų. Jei turite nuosavą įmonę, šie apartamentai kaip tik jums. Jie turi komercinį veiklai skirtą plotą pirmame bei antrame aukštuose, kurių plotas atitinkamai siekia 840 ir 300 kvadratinių metrų. Dalis šio ploto jau rezervuota, todėl jei planuojate savo būstinę perkeli į Kauno senamiestį verčiau sukluskite, nes šie nauji butai Kaune yra išties populiarūs ir labai paklausūs, nepaisant to, kad dar nėra pilnai įrengti.

Taigi, jei gyvenate Kaune arba esate jame lankęsi ir jums patiko šio miesto senamiestis bei planuojate artimiausiu metu jame apsigyventi tai jums puikiai tiks naujausi butai miesto širdyje, kurie artimiausiu metu bus įrengti naujausio projekto „Kauno senamiesčio apartamentai“ dėka. Bet verčiau paskubėkite, nes laisvų butų skaičius sparčiai mažėja.

Buhalterinės apskaitos tendencijos

Buhalterinė apskaita yra svarbi kiekvienai įmonei ar šeimai. Juk nemažai šeimų šiais laikais, kai pinigus taip sunku uždirbti, o kainos atvirkščiai proporcingos atlyginimams, veda buhalterinę apskaitą namuose, norėdami sumažinti išlaidas ir tokiu būdu sutaupyti. Kaip matome, buhalterinė apskaita yra svarbi kiekvienam žmogui. Kadangi žmonės nori įgyti žinių, kaip tvarkyti finansus, siūloma tiek daug buhalterinės apskaitos kursų. Juk kai yra paklausa, tuomet atsiranda ir pasiūla. Tokie kursai rengiami ne tik visuose didžiuosiuose Lietuvos miestuose, bet net ir mažesniuose miesteliuose.

Buhalterinės apskaitos kursų metu žmonės mokomi tvarkyti įmonių buhalteriją, imituojant realią tam tikros įmonės veiklą. Mokymus veda kvalifikuoti, profesionalūs dėstytojai. Kai kurie iš jų iš tiesų dirba buhalterinį darbą įmonėse, todėl gali duoti daug praktiškų patarimų, susijusių su buhalterio darbo kasdienybe. Buhalterinės apskaitose kursuose mokoma pagrindinių buhalterinės apskaitos principų, aiškinama, kaip atlikti atylginmų apskaitą, parengti Sodrai skirtas ataskaitas, kaip atlikti personalo apskaitą, kaip sudaryti įvairias darbo sutartis, kaip tvarkyti įmonės apskaitą. Taip pat mokoma kaip atlikti ilgalaikio turto apskaitą, atsargų apskaitą, kaip pildyti deklaracijas, kaip sudaryti įmonės balansą, kaip parengti metinę veiklos ataskaitą ir pan. Buhalterių darbas yra itin atsakingas. Juk šie žmonės yra atsakingi už įmonių turtą, todėl darbdaviai jiems kelia labai didelius reikalavimus. Prastas buhalteris gali privesti įmonę net prie bankroto.

O blogiausiu atveju, dėl aplaidaus ir neatsakingo buhalterio darbo įmonė gali būti apkaltinta apgaulingu buhalterijos tvarkymu. Buhalteriais norintys tapti žmonės turi mokėti puikiai dirbti kompiuteriu, žinoma, privalo būti įgiję aukštąjį išsilavinimą finansų ar ekonomikos srityje, gebėti analitiškai mąstyti , mokėti dirbti buhalterinės apskaitos tvarkymui skirtomis programomis. Kalbant aie buhalterių asmenines savybes, pirmiausia, jie turi būti labai atsakingi ir sąžiningi. Taip pat atidūs, kruopštūs bei komunikabilūs. Dauguma žmonių mano, kad buhalterio profesija yra tinkamiausia itin ramiems, lėtiems, užsidariusiems ir nemėgstantiems bendrauti žmonėms. Tačiau tai nėra tiesa. Žinoma, yra visokių buhalterių, kaip ir kitų profesijų atstovų. Šiais laikais priimant į darbą vienas iš svarbesnių atrankos kriterijų yra mokėjimas laisvai bendrauti su įvairiais žmonėmis.

Variklių remontas Kaune

Pasiskolinti įrankius variklio remontui, kaip jau minėjau, nėra gera išeitis, nes, remontuojant automobilį savarankiškai, jų laikas nuo laiko prireikia. Pradėjus pačiam remontuoti automobilio variklį, pirmiausia reikėtų išleisti visus skysčius, t.y. antifrizą ir tepalą. Tačiau taip padaryti reikia tik tuomet, kai atliekamas pilnas variklio remontas Kaune. Antifrizą ir tepalą reikėtų atiduoti, kad jis būtų utilizuotas, nes daugiau jų jums neprireiks. Kai jau atliktas variklio remontas, pilamas naujas tepalas bei naujas antifrizas.

Taip pat pakeičiamas tepalo filtras, kuro bei oro filtrai. Kai visos dalys pakeičiamos vienu metu, tada galima tikėtis, kad variklis ilgiau ir geriau tarnaus. Remontuojant automobilį tik savo jėgomis, vis vien atsiras darbų, kurių patys nesugebėsite atlikti. Tam prireiks meistrų pagalbos. Pavyzdžiui, jeigu reikia nušlifuoti galvutę, reikia kreiptis į profesionalius automobilių meistrus, nes šiam darbui atlikti reikia turėti specialią įrangą, kurią turi tik autoservisai, ir tam tikrų specifinių žinių. Dar savarankiškai nesureguliuosite ir nepatikrinsite purkštukų. Trumpai tariant, kuo naujesnis automobilis, tuo daugiau įvairų įrankių bei įrengimų prireiks jo remontui ir dažniau prireiks profesionalių automobilių meistrų pagalbos.

Variklio remontas – sudėtingas ir žinių reikalaujantis darbas. Norint, kad variklis nepriekaištingai veiktų, reikia atlikti daugybę smulkių darbų, t.y. pakeisti tarpines, suremontuoti variklio galvutę, pakeisti paskirstymo dirželius, pakeisti tepalus ir filtrus, pakeisti variklio diržą, žvakes, generatoriaus diržą, aušinimo skystį. Taip pat sureguliuoti vožtuvus, išmatuoti benzininio variklio kompresiją bei atlikti kitus remonto darbus.
Kalbant apie benzininių ir dyzelinių variklių remonto ypatumus bei skirtumus, galima teigti, jog jie šiek tiek skiriasi. Dyzelinio variklio remontas dažnai yra brangesnis, nes paprastai reikia išardyti variklį net jeigu reikia išimti tik smulkią detalę. Todėl tai reikalauja daugiau laiko ir pastangų.

Nekokybiškas kuras labiausiai kenkia naujų automobilių varikliams. Dažnai naujesnių automobilių varikliams pakenkia baltarusiškas kuras, nes tokie automobiliai yra kur kas jautresni nekokybiškiems degalams nei senų automobilių varikliai.Naudojant nekokybišką kurą, greitai susidėvi su kuro padavimu susijusios automobilio detalės. Kokybiški produktai visada yra brangesni.

Automobilių remonto dirbtuvės Kaune jau nuo pačių seniausių laikų remontuodavo variklius. Ir kaip teigė jų direktorius – kuo toliau tuo situacija bus sudėtingesnė. Varikliai sudėtingėja, jų remontas darosi vis brangesnis. O galų gale jie ir prastėja – jie darosi vis trumpalaikiškesni. Iš mažo darbinio tūrio stengiamasi ištraukti didelę galią, o tai reiškia, kad variklis greit išsunkiamas. Ir nors jau pereiname į kitą temą, bet esmė tame, kad greit negalėsime džiaugtis puikiais dešimties metų senumo automobiliais iš Vokietijos. Tiesiog jie atlaikys tik garantinį periodą ir nieko daugiau. Dėl to būsime priversti pirkti naujus automobilius. O pagal lietuviškus uždarbius tai bus labai sunkiai įgyvendinama. Taigi, trumpai viską aptarus – laukia sunkūs laikai. O automobilių variklių remontas Kaune ir kituose didmiesčiuose greit bus „ant bangos“.

Mitai apie dujų įrangą

Vis dar galvojate ar duju įrangos montavimas yra teisingas pasirinkimas norint sutaupyti pinigų ? Vis dar tikite mitais, kad tai nesaugu, įranga smirdi ir t.t. Šiame straipsnyje pabandysime paneigti šiuos mitus.

1. Automobilio salone ir lauke jaučiasi dujų kvapas.
Tai šiandien nėra tiesa, nes dujų įranga turi bent du apsauginius vožtuvus neleidžiančius dujoms „sklisti“ į aplinką. O lauke dujų kvapas nesijaučia, nes mišinio variklyje riebumą automatiškai reguliuoja kompiuteris. Tad visos dujos sudega variklyje ir jokie dujų likučiai neišmetami į išorę.

2. Dujų įranga šaudo
Šiandien tai taip pat melas. Šiuo metu populiariausia montuojama tiesioginė (4 kartos dujų įranga) šio trūkumo neturi. Atbulinis smūgis (šūvis) buvo įmanomas naudojant pirmos ir antros kartos dujų įrangas.

3. Taip važinėti nėra pigiau
Tai visiška neteisybė! Važinėti dujomis daug pigiau nei benzinu. Automobilis dujų naudoja maždaug 10 procentų daugiau nei benzino. O dujos beveik dvigubai pigesnės. Kitas klausimas – per kiek laiko dujų įranga  atsiperka. Tai tiesiogiai priklauso nuo to kiek intensyviai automobilis naudojamas ir kiek kilometrų jam tenka įveikti kiekvieną dieną (kiekvieną mėnesį)

4. Dujos kenkia aplinkai
Dujos aplinkai kenkia netgi mažiau nei benzinas – nes jose nėra sunkiųjų metalų.

5. Dujos kenkia automobilio varikliui
Tai buvo tiesa naudojant senos kartos dujų įrangas – mišinys būdavo nesureguliuotas dėl to išsausėdavo degimo kamera ir perdegdavo variklio vožtuvai. Tačiau dabar naudojamoje ketvirtos kartos dujų įrangoje šios problemos nebeliko, nes dujų purkštukai dirba kopijuodami benzino purkštukų darbą ir mišinys būna subalansuotas.

Žinoma, važiuoti tiesiog benzinu visada daug smagiau nei dujomis. Tačiau su lietuviškais atlyginimais tai labai sunkiai įsivaizduojama. Dėl to reikia rinktis tarp dviejų pagrindinių alternatyvų: važiuoti dyzelinu ar važiuoti benzinu. Abu turi savų problemų. Dyzelio remontas kaip bebuvę daug brangesnis. Daug kainuoja kurio siurblys. Papildomai mokėti reikia už purkštukų remontą. Atsiranda ir papildomos problemos su sankaba, suodžių filtrais ir t.t. Dyzeliai per pastaruosius dvidešimt kelsi metus sparčiai patobulėjo, bet paskutinės dyzelių kartos pasidarė labai lepios kurui ir t.t. Tiesiog pasidarė labai geras galios ir ekonomijos santykis, bet visiškai nustota kreipti dėmesį į ilgaamžiškumą. O kadangi Lietuvoje dažniausiai perkamos 5-10 metų mašinos tai jos kaip tik grįžta su pradėjusiais gesti varikliais ir jų remonto kaštai ypatingai svarbūs.

Dyzelinis ar benzinis automobilis

Kokiam automobiliui teikti pirmenybę? Benzininiui, dyzeliniui, varomam dujomis, o galbūt hibridiniam? Vienareikšimiško atsakymo į šį klausimą nerasite… Kiekviena rūšis turi savų pliusū bei žinoma minusų. Benzinis – veikimo principas paprasčiausias, remontas pigiausias, darbas tyliausias – kuras brangiausias :(
Dyzelinas – pigus kuras, brangus remontas, didesni reikalavimai temperatūrai, akumuliatoriui, važiuoja pakankamai garsiai. Automobiliai su dujų įranga verti atskiro straipsnio, nes dujų įrangų yra įvairių (tiesa, dyzelinių automobilių varikliai irgi labai skirtingi), bet iš esmės važiavimas su dujomis apjungia benzino ir dyzelino privalumus: važiuojate pigiai, variklis dirba tyliai, variklis remontuojamas nebrangiai. Tačiau atsiranda papildoma rizika: automobilyje atsiranda papildomi mazgai galintys reikšti papildomus gedimus, bakas užima vietą bagažinėje… Net jei jis vietoj atsarginio rato jį juk turėsite kažkur vežiotis… Be to automobilio variklis dirbant dujomis dyla žymiai sparčiau nei dirbdamas benzinu.

Benzinas labiausiai apsimoka mažai važinėjantiems žmonėms. Važiuosite komfortiškai, pakankamai brangiai, bet kadangi važiuosite nedaug tai Jums nelabai rūpi… O sugedus mašinai pigiai susitemontuosite.

Dujos ar dyzelinas – verta ilgesnės diskusijos. Jei važiuosite toliau į užsienį – dyzelinas. Nes dujų ne visur gausite. Dujas į automobilį reikia montuoti atskirai, tad reikia nepamiršti paskaičiuoti atsiperkamumo laikotarpį. Be to pasirinkimas priklauso nuo norimo automobilio galingumo, dydžio, vietos dujų balionui. Jei mašina galinga, ryjanti daug kuro, o dujų balionui vietos beveik nėra tai dujos nėra geriausia išeitis. Būsite nuolatinis kolonėlės draugas :)

Kaip teigia dujų įranga Kaune besiverčiantys žmonės dujų įrangos populiarumas sparčiai padidėja, kai pabrangsta benzinas. Kadangi paskutinius metus buvo stebima priešinga tendencija – kuto kainos nuolat mažėjo tai mažėjo ir dujų įrangos populiarumas. Jį palaikyti padėjo tik dyzelinių kuro siurblių gedimai. Jie sukėlė gana stiprų ažiotažą. Kai sugedus nissan Xtrail kainuojančio apie 50 tūkstančių litų kuro siurbliui, už jo remontą tenka sumokėti daugiau kaip 17 tūkstančių už jo remonto išlaidas, tampa visiškai nebeaišku kas yra kas. Kas geriau ir kas blogiau. Jei naujas – tai dyzelis tikrai vertingas, juolab, kad dujų įrangos į naują mašiną ir montuoti negalima, nes nustos galioti garantija. Dėl to dujas montuoja senesnių, maždaug dešimties metų automobilių savininkai. Kitaip sakant taip nutinka kai automobilis jau keičia antrą ar trečią savininką.